新湖南客戶端1月16日訊（全媒體記者 張曼雪 通訊員 伍振 帥興 陳璜）近日，由湖南路橋集團(tuán)承建的長(zhǎng)贛高鐵控制性工程——大嶺一號(hào)隧道正式啟動(dòng)進(jìn)洞施工，標(biāo)志著該項(xiàng)目隧道工程全工序機(jī)械化施工進(jìn)入全面實(shí)施階段。

大嶺一號(hào)隧道正式啟動(dòng)進(jìn)洞施工。（通訊員供圖）

該隧道位于長(zhǎng)沙市瀏陽(yáng)市，全長(zhǎng)約2312米，按時(shí)速350公里單洞雙線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是長(zhǎng)贛高鐵湖南段的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。隧道所處地質(zhì)條件復(fù)雜，需穿越富水區(qū)、斷層及破碎帶，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)挑戰(zhàn)，施工團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織，全面推行全工序機(jī)械化作業(yè)與智能建造體系，通過(guò)可視化、智能化管控手段，對(duì)施工過(guò)程實(shí)施精準(zhǔn)管理。項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行“一洞一方案”等專項(xiàng)施工方案，并運(yùn)用BIM+GIS技術(shù)進(jìn)行三維場(chǎng)地模擬。歷經(jīng)近200項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)估后，工程順利通過(guò)開(kāi)工評(píng)審。

隧道采用進(jìn)出口雙向掘進(jìn)方式。目前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正穩(wěn)步推進(jìn)洞身開(kāi)挖與支護(hù)施工，嚴(yán)控安全與質(zhì)量，確保隧道按期貫通。

長(zhǎng)贛高鐵作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“廈渝通道”的重要組成部分，連接長(zhǎng)沙與贛州。建成后，長(zhǎng)沙至贛州的鐵路通行時(shí)間將從目前的約4小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，有力促進(jìn)湘、贛、閩等地區(qū)的互聯(lián)互通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。